Инна Барчан: “Все в сад”. Об общественных пространствах Сухума

Урбанистика и развитие территорий.


“Все в сад”- именно так можно назвать поистине невероятные по своим масштабам проекты по озеленению четырех  общественных территорий   Парижа,  включая  набережную Сены. В целом это работа проводится в рамках климатической стратегии Франции. Но все основные перемены, так или иначе, связаны с необходимостью создания комфортной городской среды, главным объектом которой являются сами люди.  Интересно, что Париж, к примеру, начинает подобные преобразования с тех мест, где основную часть своего времени проводят дети. “Но если смотреть шире, то мы хотим вырваться из-под власти бетона и подготовить город к переменам», - говорит заместительница мэра Парижа Селиа Блоэль, отвечающая за окружающую среду в столице Франции.

Несмотря на охватившую мир пандемию, урбанисты уверены в том, что это явление временное и глобального влияния на развитие городов оно не окажет, хотя и внесет определенные коррективы. Поэтому преобразование старых или создание новых общественных пространств особенно сейчас остается, пожалуй, самым важным инструментом для повышения не только качества городской среды и привлекательности города, но и улучшения эмоционального состояния жителей и преображения культурного образа города.   Поэтому сегодня работа с городской средой - это не просто архитектура, стиль и фасады или ландшафт, это многогранная деятельность, которая охватывает множество пластов, и в конечном счете, определяет, удобно ли человеку в этой среде, и как она влияет на его жизнь. Двор, улица, площадь, городской парк - все это общественные пространства города, которые при грамотном учете потребностей их жителей могут стать залогом процветания города.

По-настоящему кардинальный пересмотр качества общественных пространств Сухума, как и других городов Абхазии –  это принципиально новый подход к планированию города, который может быть сформулирован только в рамках нового видения городского развития. В его основе лежит обязательное тесное взаимодействие с местными сообществами. По сути, это территории, которые позволяют горожанам выразить свое исключительное право на город, а именно, право на участие в развитии города, формировании его культуры.

Что сегодня характерно для общественных пространств Сухума? Уличная сеть в основном лишена тротуаров и полна препятствий,  большая часть пространства улиц и площадей отдана машинам,  отсутствие комфортной и доступной среды, особенно для детей и пожилых, потеря четких кодов идентичности (история места), отсутствие разнообразных функций, в парках транзитные пути не отвечают предпочтениям пешехода, непривлекательные входные группы, отсутствие качественных покрытий и достаточного освещения,  удобных мест для отдыха и общения.

Идея о том, что улица должна стать местом коммуникации, обмена знаниями, культурного досуга совсем не нова и возникла еще в 70-х   годах, когда во многих городах мира начался пересмотр уличной среды, что и привело в итоге к необходимости изменений общественных пространств, ориентированных на человека.

Чем сегодня отличается качественное общественное пространство? Условно выделяют пять главных факторов, которые определяют качество этого общественного места: безопасность, комфорт (визуальный, климатический, шумовой и т д), экологичность, идентичность, разнообразие. Создавать эти условия лучше не вдогонку, а сразу при проектировании благоустройства новых улиц, парков, площадей.  К примеру, чтобы избежать сильного и быстрого нагревания в наших парках и на площадях города, покрытия в общественных пространствах должны быть из натурального камня или дерева. Асфальт считается плохим знаком. Больше проницаемых покрытий и зеленых зон позволят эффективно решать вопросы дренажа. Тщательно спланированные посадки деревьев должны создавать заслон от солнца, дождя и ветра. Вообще, озеленение должно быть глубоко продуманным и подготовленным процессом, который предуcматривает целый комплекс исследований. Комфортность общественного места в городской среде - один из важных критериев, который может быть выражен многими элементами, в том числе и очень простыми, такими, например, как места для сидения.  В 1972 году известный урбанист Холли Уайт написал статью  “Пожалуйста, дайте посидеть”, в которой призвал администрацию Нью-Йорка обеспечить горожанам больше качественных мест для сидения. Это требование актуально и в наши дни. Ведь самые популярные среди жителей города места – те, где можно с комфортом посидеть, пообщаться, либо уединиться. Это разумеется, не единственный критерий комфортного общественного пространства, но не менее важный в процессе создания уютной  городской среды.  

В современном мире фундаментальным методологическим постулатом урбанистики является идея о том, что «города должны принадлежать пешеходам», я бы дополнила, а приоритеты в устройстве пешеходных улиц города должны быть отданы его наиболее уязвимым и слабым слоям - детям, пожилым, людям с ограниченными возможностями. Сегодня часто высказываются идеи о превращении  ряда улиц Сухума в пешеходные. Но эти правильные идеи требуют комплексного подхода. К примеру, у немцев, которые первыми стали заниматься организацией пешеходных зон,  ушло пять лет работы (с 1967 по 1972 год), для того, чтобы безболезненно соединить в историческом центре немецкого Мюнхена Мариенплац со зданиями Новой и Старой Ратуши, Вайнштрассе и Кауфингерштрассе. То есть, для того, чтобы отдать улицу в полное распоряжение пешеходов, закрыть ее для транспорта недостаточно установить запрещающие въезд знаки, необходимо тщательно проработать каждый пятачок и перекресток улиц. Бесспорно, развитие пешеходной и велосипедной инфраструктуры в Сухуме, обеспечение связанности между собой его зеленых зон активизирует и возродит заброшенные рекреационные зоны. Превращение в непрерывную и полностью   пешеходно-велосипедную зону такой протяженной улицы как Проспект Мира (4.5 км), формирование на ней доступной (безбарьерной среды) «разбавленной» зелеными зонами скверов и рекреаций, элементами благоустройства для пешехода, велосипедистов, активизация и расширение бульваров, – задачи, над которыми уже сейчас стоит задуматься, и протестировать на отдельных участках, понаблюдать за реакцией горожан. Так как побудить людей выйти из машин и пройтись пешком для тех, кто вырос в культуре, ориентированной на автомобильный транспорт будет непростой задачей, параллельно необходимо способствовать переменам в сознании и поведении людей  с помощью специальных акций и инициатив, программ, направленных на развитие сознания пешехода – к примеру устраивать так называемые  “Дни без машин”, разрешать только общественному транспорту ездить по центру города в выходные, и всегда держать обратную связь с жителями, осознавая, что этот процесс будет далеко не безболезненным.  Разумеется, возможность ходить пешком должна быть обеспечена удобной, абсолютно безопасной пешеходной инфраструктурой и понятной навигацией.  

Возвращаясь к общественным пространствам Сухума, целесообразным было бы сделать несколько важных шагов.  Во-первых, провести инвентаризацию таких пространств. Что мы имеем в нашем городе – это порядка 40 пространств, которые могут в современном смысле вполне быть отнесены к общественным пространствам города. Из наиболее известных это:  Сухумская гора Чернявского (абх. Название Самата) - фуникулер (1949-1952 гг), Александровский парк (напротив городской администрации, 2-ая пол. ХIХ в.) по пр. Леона, Ботанический сад (1840 г), Парк Славы (1993), Парк “Сухум” (1943 г,, в настоящее время получил название “Сказка”),  площадь им. С.В. Багапш, Набережная Диоскуров, Набережная Махаджиров, Проспект Мира, сквер у Абхазской Государственной Филармонии, сквер Дома Правительства «Парк Свободы”, Парк на набережной, заложенный еще в конце ХIХ в. (в настоящее время парк им. Б. Шинкуба), заброшенный Парк им. Н.Курченко, бульвары в Новом районе и т.д. Это, разумеется, далеко не полный их перечень. Некоторые из этих объектов сохранили свой исторический облик, а парки свою композиционность, но со временем перестали пользоваться особой популярностью. Почему? Причины я уже перечислила выше – добавлю, эти зоны не предлагают никаких функций и в основном служат как транзитные пути или зоны пассивного отдыха, а некоторые из них такие как бульвары Инал-ипа, протяженность которого составляет 1,4 км, и вовсе не функциональны и выступают только как декоративный каркас.

Во вторых, всесторонне изучить все  общественные пространства города и их состояние. Исследование общественных пространств поможет ответить на многие вопросы: как правильно организовать пешеходные потоки на улицах, что делать с городскими парками и скверами и как наполнить их востребованной разными группам нашего общества  активностью, как организовать их деятельность так, чтобы из территорий, на которые  расходуются бюджетные ресурсы без какой-либо отдачи, они превратились бы в места отдыха и досуга.
И в третьих, переосмыслить концептуально всю систему общественных пространств и заняться разработкой концепции развития общественных пространств (ООП) Сухума.  Результаты вышеуказанного исследования стали бы основой для такой концепции, которая бы предлагала возможный сценарий развития общественных пространств, стала бы практическим инструментом для рационального их использования и управления.
Сухум – город-сад, состоящий из достаточно большого количества зеленых зон: садов, парков и скверов. “Все в сад” – это известное выражение точно определяет образ нашего города Сухум и нашей зеленой страны и формирует общую направленность современных тенденций к созданию в городах зеленой инфраструктуры.  Необходимо по результатам исследования таких общественных пространств, как парки серьезно заняться их переформатированием и зонированием. В концепции  необходимо будет определить, какая часть зелёных зон должна остаться универсальными парками, а какая из них станет «тихой» рекреационной зоной. Городу надо вернуть детские парки и обустроить детские площадки – это категория специализированных парков,  следует грамотно продумать места их локации, используя главный критерий  места – безопасность, изучив рельеф, окружающий ландшафт и доступность.  К этой же категории относится и формирование новых водных, молодежных, спортивных парков, тематических парков, парков аттракционов, скейт-парков, и т.д.

Площади и входные зоны на набережную – еще одно  важное направление, которое должно получить особое внимание со стороны экспертов, городской администрации. Как уже писалось выше, площади нашего города -  по-прежнему одно из наследий советского прошлого c присущей этому времени атрибутикой. Как правило, закатанные в асфальт, мало озелененные площади больших размеров  малофункциональны и безжизненны. Представьте себе широкую пустынную центральную городскую площадь: вы стоите здесь совсем один, а рядом с вами гигантское здание из гранита и бетона. Как правило,  в нем располагаются правительственные учреждения.  Узнаете в нашем городе подобные площади? Cегодня такие площади, где-то еще безжизненные, а где-то уже преобразованные, еще встречаются и в городах постсоветского пространства, и в Восточной Европе. Человек, как правило, старается скрыться с такой площади и предпочитает более лаконичные и затерянные в зелени коридоры в качестве транзитных путей. В некоторых городах в компании с вами могут оказаться сохранившиеся статуи Маркса или Ленина.  

От всего этого остается ощущение огромного незадействованного пространства, места без какой-либо постоянной активности и функционала, лишь используемого время от времени под какие-либо знаменательные даты. Открытым остается вопрос – для кого оно создано? Определенно, не для людей, потому оно и не носит никаких признаков общественного пространства, а в некоторых случаях просто подчеркивает архитектурную зрелищность стоящих на нем зданий.

В современной практике урбанизма большие площади воспринимаются как нечто изживающее себя. Все чаще встречается тенденция к зонированию, дроблению площадей на комфортные  и озелененные зоны с разными активностями и возможностью общения.

К примеру, наша Площадь Свободы должна быть переосмыслена во всех смыслах: с точки зрения ее исторического, ландшафтного и социокультурного контекста. Важно подчеркнуть, что в реорганизации и переформатировании  таких пространств как эта площадь экспертом должно выступить местное сообщество.  Именно оно обладает большей информацией, идеями о том, как  и чем наполнить эту площадь.  Этот процесс носит название плейсмейкинга – философии, при которой именно пользователи этого места определяют, какие преобразования необходимы в первую очередь. Такой подход полностью разрушает представления архитекторов о том, что они лучше знают, как менять общественное пространство,  чем люди, которые им пользуются.

Необходимо уделить особое внимание благоустройству и привокзальных территорий и площадей города, это особенно важно для туристических городов, каким является и наш Сухум. Прилегающая территория вокзала – это первое впечатление, которое получают наши гости, выходя из вагона поезда.

Еще одна известная площадь нашего города, которая сейчас активно благоустраивается - площадь имени второго Президента С.В. Багапш, имеющая очень удачное расположение как территория, прилегающая к набережной c выходом на пирс.

Примером того, как местное сообщество становится соучастником процесса разработки концепции благоустройства общественного пространства стал пилотный проект, разработанный командой проектного бюро “ЭкоГеоПроект” в составе Наалы Мирзоян, Амины Ахуба и автора статьи. В рамках проекта были проведены комплексные исследования, а также опрос горожан о преобразовании площади. Изучив мнения горожан, высказанные во время опроса, разрабатывается дизайн-проект (Концепция) благоустройства площади им C.В. Багапша как пример современного подхода к функциональному зонированию такого рода территорий. Основными концептуальными идеями при проектировании благоустройства площади были придание ей современного вида,  как места для встреч и коммуникаций. Еще одной задачей было сохранение в дизайне благоустройства площади ее кодов идентичности, в которых отражается история места, а именно, сохранение у площади её важного исторического контекста, связанного с именем второго Президента Абхазии С.В.Багапша, что придает этой площади определенную знаковость и также требует  особых подходов при проектировании. Немаловажным было сохранить и еще один исторический аспект площади, выполнявшей в свое время функцию “морских ворот» Абхазии.  

Учитывая мнение горожан, основными принципами проектирования стали - создание на площади плотной зеленой инфраструктуры с более проницаемыми покрытиями для минимизации нагревания площади и эффекта “теплового острова” и использования ее в жаркое время; формирование комфортной и доступной (безбарьерной) среды; организация за счет удобной городской мебели мест для общения жителей города Сухум. Важным было также при этом сохранить объекты исторического наследия вокруг площади для целостности восприятия исторического образа города.

Площадь становится многофункциональным местом, предлагающим разнообразные услуги. Согласно концепции на площади предлагается расположить: освежающий фонтан, велопрокат, инфоцентр для гостей столицы в одном из прилегающих исторических зданий, а также кафе «Бригантина”, уютно вписывающейся в общую композицию площади. Сочетания дерева, воды и зелени становятся главными  доминантами проекта и подчеркивают основные черты исторической береговой линии Сухума. Вечнозеленые и цветущие деревья и кустарники, показывающие богатое разнообразие местной флоры, создают новый образ Абхазии – «Страны садов”.  


Не теряется и культурный контекст площади, как места для проведения различных культурных мероприятий – многофункциональный фонтан легко превращается в сцену, где  можно проводить концерты, выставки – то, ради чего люди приходят в общественные места. В зимнее же время фонтан может быть использован как каток. Все это придаст уникальность площади и сформирует особую привязанность горожан к ней.

Все предлагаемые преобразования на площади – это результат тщательно проанализированных результатов опроса горожан, наблюдений за пешеходными маршрутами людей на площади. Опрос показал, что людям необходима возможность взаимодействия, комфортность, открытость места (насколько место «дружелюбно» к посетителю) и эстетика территории (озелененные пространства  и физическая красота).

Таким образом, при проведении каких-либо преобразований общественных пространств города следует помнить, что именно вовлечение горожан к устройству его общественных пространств дает настоящее ощущение, а не иллюзию участия в жизни и развитии города. Все эти преобразования преследуют одну конечную цель – развивают чувство общности людей,  влияют на качество жизни людей, формируя их позитивный взгляд на жизнь, на их способность к созиданию, что в целом повышает и ценность самого города и его экономику.